日にポーランドの職務で使用される他のEU諸国、以上の二年間は、EU法に反していた車からのインポート - 正義のEUの裁判所は、ルクセンブルグの判決を下した。
裁判所は、消費税は、車両の年齢に依存していたとしてポーランド法は人を差別して、二年以上の車を使用してインポートすることを開催し、60％を超えています。 七車の場合。 その結果、輸入車の再は、すでにポーランドに登録されて車を販売よりも重く、より高価な課税されます。

裁判所は、ポーランドの規定は、2004年5月1日、彼らは2006年12月1日から変更するまでにEUにポーランドの加盟以来、EU法に反してされたことを意味する時に、その判決の影響を制限しませんでした。 納税者が不法時に収集した払い戻しの税務署に依頼することができるようになる消費税"過払い"。 "データの課税は、第と互換性が考慮されるかもしれない。 90（万TEU - PAP）はのみですif（）は、国産品よりも重く課税される輸入品のいずれかの可能性を排除するためにはいかなる場合にも"差別的効果を持つことができます - 裁判所が発表した。

裁判官によると、"共同体法は、加盟国ポーランドは既に登録され同様の車の市場価値に定められた税の残量を超えている以外で取得した二歳以上の中古車に課される税の額としてこれまでに消費税を排除するポーランドで。"

財務省は、任意の償還額とするが、決断を下すの前夜を明らかにした。 2006年に816000以上のポーランドをもたらしたただし、示します。 車は、そのために彼は725000000 ZLは義務を採集した。 2005年には、870000を輸入している。 車は、そのために彼は843000000 ZLは義務を収集した。 2004年末までに5月から811000でした。 車は物品税の934000000を収集した。

12月1日の時点でのルールと消費税は、車両の加齢とともに長くなるしていない変更しました。 また、車両が海外から輸入されたかどうか国で購入したにも依存します。 最大2000のエンジン容量車。 cmの六。 3.1％の消費税の対象とされており、容量の大きい車 - 13.6％だった。 以前は、料金には、車を、毎年恒例の隔年インポートカバーしています。

事件は2004年にドイツで買ったMaciejさんブレジンスキー、ルクセンブルグに行ってきましたフォルクスワーゲンゴルフは、1989年、使用され、消費税の払込金額を疑問視 - 855 ZLは。 ブレジンスキーはEU法にポーランド法の遵守を明らかにするために正義のEUのコートを求めた地方行政裁判所の決定を不服として控訴ので、不服申立ては、ワルシャワの税関商工会議所には、失敗した。

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