Χρησιμοποιείται στην Πολωνία δασμούς επί των εισαγόμενων από άλλες χώρες της ΕΕ, τα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των δύο ετών ήταν αντίθετες προς το δίκαιο της ΕΕ - το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αποφάνθηκε στο Λουξεμβούργο.
Το Δικαστήριο έκρινε ότι ο πολωνικός νόμος διακρίσεις εις βάρος ατόμων εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ηλικίας άνω των δύο ετών, δεδομένου ότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης εξαρτάται από την ηλικία του οχήματος, και υπερέβη το 60 τοις εκατό. στην περίπτωση των επτά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, τα εισαγόμενα αυτοκίνητα φορολογούνται βαρύτερα και πιο ακριβά από ό, τι μεταπώληση αυτοκινήτων που έχουν ήδη ταξινομηθεί στην Πολωνία.

Το Δικαστήριο δεν περιόρισε τις επιπτώσεις της απόφασης του στο χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι οι πολωνικές διατάξεις αυτές αντίκεινται στο κοινοτικό δίκαιο από την προσχώρηση της Πολωνίας στην ΕΕ την 1η Μαΐου 2004 μέχρι να αλλάξει από την 1η Δεκεμβρίου 2006. Οι φορολογούμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να ζητήσει από τη φορολογική υπηρεσία για την επιστροφή παρανόμως συλλέγονται κατά τον χρόνο, «αχρεωστήτως καταβληθέντων» του ειδικού φόρου κατανάλωσης. "Τα δεδομένα φορολογία μπορεί να θεωρηθεί ότι συμβιβάζεται με το άρθρο. 90 (ΣΕΕ - PAP) μόνο (αν) να αποκλείσει οποιοδήποτε ενδεχόμενο τα εισαγόμενα προϊόντα να φορολογούνται βαρύτερα από τα εγχώρια προϊόντα και, ως εκ τούτου δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να έχει δυσμενείς διακρίσεις "- ανακοινώθηκε από το Δικαστήριο.

Σύμφωνα με τους δικαστές, «το κοινοτικό δίκαιο απαγορεύει ο φόρος κατανάλωσης στο μέτρο που το ποσό του φόρου που επιβάλλεται σε μεταχειρισμένα οχήματα ηλικίας άνω των δύο ετών, που αποκτήθηκαν σε άλλο κράτος μέλος εκτός της Πολωνίας υπερβαίνει το εναπομένον ποσό του φόρου που καθορίζονται στην αγοραία αξία ομοειδών οχημάτων που έχουν ήδη ταξινομηθεί στην Πολωνία. "

Υπουργείο Οικονομικών, δήλωσε σχετικά με την παραμονή της απόφασης, η οποία μπορεί να είναι το ποσό οποιασδήποτε αποζημίωσης. Δηλώνει, ωστόσο, ότι το 2006 είχε την πολωνική πάνω από 816 χιλιάδες. οχήματα, για το οποίο έχουν συλλεγεί κατά 725 εκατομμύρια zł καθήκον. Το 2005, εισήγαγε 870 000. αυτοκίνητα, για τα οποία συνέλεξε 843 εκατομμύρια zł καθήκον. Από το Μάιο έως το τέλος του 2004 ήταν 811.000. αυτοκίνητα και συγκεντρώθηκαν 934 εκατομμύρια σε ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Ως την 1η Δεκεμβρίου άλλαξαν οι κανόνες και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης δεν αυξάνεται πλέον με την ηλικία του οχήματος. Υπάρχουν επίσης εξαρτάται από το αν το όχημα είχε εισαχθεί από το εξωτερικό ή αγοράζονται στη χώρα. Τα αυτοκίνητα με κυβισμό έως 2000. cm-έξι. υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης των 3,1 τοις εκατό, καθώς και μεγαλύτερα οχήματα χωρητικότητας -. 13,6 τοις εκατό. Προηγουμένως, τα ποσοστά καλύπτουν και τα εισαγόμενα αυτοκίνητα μόνο, οι ετήσιες και διετείς.

Η υπόθεση πήγε στο Λουξεμβούργο, του Maciej Μπρεζίνσκι, ο οποίος το 2004 αγόρασε στη Γερμανία, χρησιμοποιούνται Volkswagen Golf, το έτος 1989, και αμφισβήτησε το ποσό που καταβλήθηκε στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης - 855 zł. Έκκληση προς την τελωνειακή τμήμα της Βαρσοβίας ήταν ανεπιτυχείς, έτσι Μπρεζίνσκι έφεση κατά της απόφασης για το Περιφερειακό Διοικητικό Δικαστήριο, το οποίο ζήτησε από το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων να διευκρινίσει τη συμμόρφωση της πολωνικής νομοθεσίας με το κοινοτικό δίκαιο.

Τα σχόλια είναι κλειστά.