Denne løsning var sendt oven på Tirsdag 5 Feb 2008 kl 10:41 og er gemt under Nyheder . Du kan følge alle svar til dette indlæg via RSS 2,0 feed. Både kommentarer og pings er i øjeblikket lukket.
Brugt i Polen told på importeret fra andre EU-lande, biler ældre end to år var i strid med EU-retten - EU-Domstolen fastslog i Luxembourg.
Domstolen fastslog, at den polske lovgivning diskrimineret folk importere brugte biler ældre end to år, da punktafgiften var afhængig af køretøjets alder, og oversteg 60 procent. i tilfælde af syv køretøjer. Som en følge heraf er importerede biler beskattes hårdere og dyrere end re-solgte biler allerede er indregistreret i Polen.
Retten har ikke begrænse virkningerne af sin kendelse i tide, hvilket betyder, at polske bestemmelser var i strid med EU-retten, da Polens tiltrædelse til EU den 1. maj 2004, indtil de skifter fra 1. december 2006. Skatteyderne vil være i stand til at anmode skattemyndighederne om tilbagebetaling ulovligt indsamlet på det tidspunkt, "overskydende" punktafgifter. "Data beskatning kan betragtes som forenelig med artikel. 90 (TEU - PAP) kun (hvis) udelukker enhver mulighed for importerede produkter, der beskattes hårdere end indenlandske varer, og derfor kan under ingen omstændigheder have diskriminerende virkning "- bekendtgjort af Domstolen.
Ifølge dommerne, fællesskabsretten "til hinder for punktafgift, for så vidt som størrelsen af afgift på brugte køretøjer ældre end to år, erhvervet i en anden medlemsstat end Polen, overstiger det restbeløb af afgiften, der er fastsat i markedsværdien for tilsvarende køretøjer, som allerede er indregistreret i Polen. "
Finansministeriet sagde forud for beslutningen, som kan være størrelsen af en eventuel godtgørelse. Tyder dog på, at der i 2006 bragte den polske over 816 tusind. køretøjer, som han indsamlede over 725 millioner zł told. I 2005 importerede 870 tusind. biler, som han indsamlede 843 millioner zł told. Fra maj til udgangen af 2004 var 811 tusind. biler og indsamlet 934 millioner af punktafgifterne.
Som 1. december ændrede regler og punktafgifter vokser ikke længere med bilens alder. Der er også afhænger af, om bilen er importeret fra udlandet eller købt i landet. Biler med slagvolumen på op til 2 tusind. cm-seks. er omfattet af punktafgift på 3,1 procent, og en større kapacitet køretøjer -. 13,6 procent. Tidligere dækker de satser kun importeret biler, de årlige og hvert andet år.
Sagen gik til Luxembourg af Maciej Brzezinski, der i 2004 købt i Tyskland, brugte Volkswagen Golf, årgang 1989, og satte spørgsmålstegn ved beløb, der betales i forbrugsskatterne - 855 zł. Klage til toldvæsenet Afdeling i Warszawa var forgæves, så Brzezinski har anket afgørelsen til den regionale forvaltningsdomstol, der har anmodet EU-Domstolen til at præcisere, hvorvidt den polske lovgivning med EU-retten.
